Chip tuning silników diesla i benzynowych włącznie z pojazdami z rocznika 2021. Począwszy od podstawowych modyfikacji oprogramowania pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego silnika do indywidualnych strojeń np. pod montaż większej turbosprężarki, wydajniejszych wtryskiwaczy, większego intercoolera, wydechu sportowego. Program pisany pod stan pojazdu i oczekiwania klienta. Nie wgrywamy gotowców! Poprawiamy nieudane modyfikacje innych warsztatów!

Eko tuning silników diesla włącznie z pojazdami z rocznika 2021.  Modyfikacja oprogramowania pod kątem zoptymalizowania zużycia paliwa.

Tuning skrzyń biegów DSG i S-Tronic.  Modyfikacja oprogramowania sterującego pracą skrzyni biegów.

Programowe i fizyczne usunięcie filtra cząstek stałych dpf, usuwanie czujników różnicy ciśnień dpf, czujników temperatury dpf.

Programowe i fizyczne usunięcie filtra cząstek stałych fap, usuwanie czujników różnicy ciśnień fap, czujników temperatury fap, wyłączenie systemów domieszkowania płynu eolys w filtrach fap.

Awaryjna regeneracja, wypalenie zatkanego filtra cząstek stałych dpf fap.

Programowe i fizyczne usunięcie zaworu recyrkulacji spalin egr. Wyłączenie zaworów egr sterowanych podciśnieniowo jak i tych sterowanych elektrycznie. Możliwość zaślepienia zaworu egr.

Programowe wyłączenie układu AdBlue SCR w każdym samochodzie osobowym oraz dostawczym. Usługa dostępna również dla wybranych pojazdów ciężarowych, ciągników rolniczych oraz autobusów. Możliwość zmniejszenia dozowania AdBlue w przypadku konieczności zachowania sprawności układu oczyszczania spalin.

Programowe i fizyczne usunięcie katalizatora lub katalizatorów w silnikach benzynowych i diesla. Wyłączenie sondy lambda oraz sondy tlenków azotu NOx. Usuwanie układów oczyszczania spalin DPNR (katalizator + dpf) w silnikach D-CAT Toyota.

Programowe wyłączenie dodatkowej pompy powietrza SAI N112 N249 w silnikach benzynowych z grupy VAG. Fizyczne usunięcie SAI.

Programowe i fizycznie usunięcie drugiej sondy lambda odpowiadającej za sprawdzanie poprawności działania katalizatora w silnikach benzynowych. Wyłączenie obsługi sprawdzania jakości spalin.

Programowe usuwanie klap wirowych kolektora dolotowego swirl flaps.

Programowe wyłączenie przepustnicy – klapy gaszącej powietrza TVA w silnikach diesla. Fizyczne usunięcie przepustnicy TVA.

Programowe wyłączenie przepływomierza powietrza maf w silnikach diesla.

Programowe wyłączenie system monitorowania momentu obrotowego w silnikach diesla.

Naprawa elektroniki i elektrotechniki pojazdów osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów. Naprawy sterowników silnika ECU, ECM, CEM, PCM, sterowników domieszkowania Eolys, sterowników domieszkowania AdBlue, sterowników poduszek powietrznych AIRBAG, sterowników ABS, ESP, BSI, BSM, BCM, SRM, UCH, SLM, REC, UEC, CIM, AHL, EPB,CLIMATRONIC, GEARBOX, immo. Klonowanie sterowników, przywracanie map fabrycznych.

Diagnostyka komputerowa wszystkich modułów pojazdów benzynowych i diesla. Kodowania, adaptacje, odczyty kodów PIN, testy statyczne i dynamiczne pojazdu.

Testy drogowo-diagnostyczne pojazdów. Sprawdzenie stanu technicznego. Kontrola pojazdów przed zakupem.

Korekta map startowych Hot Start – ciepły start przy problemach z rozruchem na ciepłym silniku powodowanych zużyciem wtryskiwaczy paliwa.

Pomiar mocy i momentu obrotowego silnika na Hamowni drogowej firmy Dynomet.