ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

Chiptuning

Chiptuning jest to modyfikacja oprogramowania, które steruje silnikiem samochodu w rezultacie dając większą wydajność silnika. Oprogramowanie zapisane jest w sterowniku silnika ECU, który definiuje między innymi: czas zapłonu, ciśnienie paliwa i ciśnienia doładowania dla wszystkich zadanych prędkości obrotowych i obciążeń silnika. Dzięki zmianom w tym programie określamy sposób, w jaki silnik jest sterowany. Chiptuning czyli modyfikacje map zawartych w sterowniku przekładają się na przyrost mocy
i momentu obrotowego silnika.

Modyfikujemy prawie każdy sterownik silnika ECU począwszy od pierwszych sterowników diesla EDC15, aż po nowoczesne sterowniki EDC17 oraz MD1CP, również z zabezpieczaniem anty-tuningowym, wymagające specjalistycznego sprzętu. Oferujemy profesjonalny chiptuning silników diesla i benzynowych włącznie z pojazdami z rocznika 2021. Począwszy od podstawowych modyfikacji oprogramowania pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego do indywidualnych strojeń np. pod montaż większej turbosprężarki, wydajniejszych wtryskiwaczy, większego intercoolera, wydechu sportowego.. Wszystkie modyfikacje opracowywane są na podstawie testów drogowo-diagnostycznych i pomiarów z hamowni drogowej Dynomet. Pozwala to określić stan techniczny pojazdu i dostosować stopień modyfikacji do zużycia podzespołów. Nie wgrywamy gotowych programów niewiadomego pochodzenia, które łatwo pobrać z internetu. W większości przypadków takie programy mogą poważnie uszkodzić silnik i inne podzespoły. Zastanów się czy warto ryzykować. Ponad wszystko cenimy jakość i zadowolenie klienta w rezultacie czego jeśli nie jesteś zadowolony z przeprowadzonych modyfikacji przywrócimy pojazd do stanu seryjnego i zapłacisz tylko za testy diagnostyczne i hamownię.

Nie modyfikujemy aut z przebiegiem większym niż 200 000 km.

Oferowane przyrosty mocy

Współczynnik nadmiaru powietrza AFR

Ważne jest określenie w programie sterującym pracą silnika optymalnego współczynniku nadmiaru powietrza AFR w rezultacie ma to na celu zapewnienie mieszanki stechiometrycznej. Upraszczając oznacza to, że silnik nie pracuje na ubogiej lub bogatej mieszance paliwowej.

Ciśnienie doładowania

Bardzo ważne jest aby w programie sterującym pracą silnika uzyskać prawidłową kontrolę ciśnienia doładowania w celu wyeliminowania gwałtownych skoków lub spadków doładowania. Ma to również na celu zapewnienie trwałości turbosprężarki. Za wysoki wzrost wartości doładowania może spowodować nadmierne zwiększenie ciśnienia powietrza, które może uszkodzić turbosprężarkę oraz silnik.

Temperatura gazów spalinowych EGT

Naturalną konsekwencją podczas zwiększania ciśnienia paliwa i zwiększenia mocy silnika jest wzrost temperatury gazów spalinowych EGT. Bardzo ważne jest aby program sterujący podczas pracy silnika w pełni kontrolował EGT, ponieważ istnieje granica temperatur, których nie należy przekraczać. Ma to na celu zapewnienie długiej żywotności silnika i jego podzespołów.

Cykl pracy wtryskiwacza IDC

IDC czyli stosunek czasu wtrysku, do czasu potrzebnego na wykonanie 1 pełnego cyklu pracy silnika jest potrzebny aby określić ograniczenia dotyczące zasilania wtryskiwacza. Ponadto dzięki kontrolowaniu IDC wiemy jaką maksymalną ilość paliwa są w stanie dostarczyć wtryskiwacze.

Indywidualny Chiptuning

Dla osób, którym nie wystarczy przyrost wynikający ze zmiany oprogramowania sterującego silnikiem mamy rozwiązania indywidualne. Istnieje również możliwość montażu wydajniejszej turbosprężarki, większych wtrysków, mocniejszej pompy paliwa. W rezultacie dzięki takim modyfikacjom moc może wzrosnąć nawet o 100%.

Chiptuning dla pojazdów

Chiptuning dla pojazdów:

Chiptuning dla silników

Alfa Romeo / Fiat / Lancia – JTD JTDM MJTD
Audi / Seat / Skoda / Volkswagen TDI T FSI TFSI
Bmw / Mini – TDS D
Chrysler / Dodge / Jeep – CRD
Citroen / Peugeot – HDI
Ford / Mazda – TDDI TDCI MZCD
Hyundai / Kia – CRDI
Honda – CTDI D-TEC
Ivevo – HPI HPT
Jaguar / Land Rover / Range Rover – D
Mercedes – CDI
Mitsubishi – DI-D
Opel / Chevrolet / Saab – CDTI TTID
Renault / Dacia / Nissan – DCI
Subaru – D
Suzuki – DDIS
Toyota / Lexus – D4D DCAT
Volvo – D5 D



Kompleskowa usługa

Chip tuning + usuwanie dpf fap egr swirl adblue lambda nox tva maf dtc start stop.



Obsługa wszystkich marek

Chip tuning dostępny dla wszystkich marek pojazdów z silnikami diesla i benzynowymi.



Atrakcyjne ceny

Atrakcyjne ceny na usługę podniesienia mocy. Możliwość zniżek na pozostałe usługi.



Gwarancja

Gwarancja 100% poprawnie wykonanej usługi podniesienia mocy i momentu obrotowego silnika.

ECUTECH profesjonalne modyfikacje

Po pierwsze chip tuning – podnoszenie mocy i momentu obrotowego silnika. Ponadto profesjonalne modyfikacje, naprawy elektroniki pojazdowej. Usuwanie filtra dpf fap, wyłączenie egr adblue scr sonda lambda sonda nox, usunięcie klap wirowych swirl, klapa gasząca – przepustnica tva maf kody błędów dtc systemu Start / Stop immo hot start, hamownia, diagnostyka komputerowa, testy drogowe.

OFERTA

chip tuning

Chip tuning silników diesla i benzynowych włącznie z pojazdami z rocznika 2021. Począwszy od podstawowych modyfikacji oprogramowania stage 1 do wreszcie indywidualnych strojeń stage 2 stage 3. Program pisany pod stan pojazdu i oczekiwania klienta. Nie wgrywamy gotowców! Ponadto poprawiamy nieudane modyfikacje innych warsztatów!

CHIP TUNING

eko tuning

Eko tuning silników diesla włącznie z pojazdami z rocznika 2021. Modyfikacja oprogramowania dająca w rezultacie mniejsze zużycia paliwa w połączeniu z zwiększonymi osiągami.

EKO TUNING

dsg tuning

Tuning elektroniczny skrzyń biegów DSG i S-Tronic. Modyfikacja oprogramowania sterującego pracą skrzyni biegów.

DSG TUNING

usuwanie dpf ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie filtra dpf

Programowe i fizyczne usunięcie filtra cząstek stałych dpf. Ponadto usuwanie czujników różnicy ciśnień dpf, czujników temperatury dpf.

Filtr DPF

usuwanie fap ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie filtra fap

Programowe i fizyczne usunięcie filtra cząstek stałych fap. Ponadto usuwanie czujników różnicy ciśnień fap, czujników temperatury fap, wyłączenie systemów domieszkowania płynu eolys w filtrach fap.

Filtr FAP

regeneracja filtra dpf fap

Awaryjna regeneracja, wypalenie zatkanego filtra cząstek stałych dpf fap.

REGENERACJA DPF FAP

Usuwanie egr ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie zaworu egr

Programowe i fizyczne usunięcie zaworu recyrkulacji spalin egr. Wyłączenie zaworów egr sterowanych podciśnieniowo jak również tych sterowanych elektrycznie. Ponadto możliwość zaślepienia zaworu egr.

EGR

usuwanie adblue scr

Programowe wyłączenie układu AdBlue SCR w każdym samochodzie osobowym oraz dostawczym. Usługa dostępna również dla wybranych pojazdów ciężarowych, ciągników rolniczych oraz autobusów. Ponadto możliwość zmniejszenia dozowania AdBlue w przypadku konieczności zachowania sprawności układu oczyszczania spalin.

ADBLUE

usuwanie katalizatora

Programowe i fizyczne usunięcie katalizatora lub katalizatorów w silnikach benzynowych i diesla. Ponadto wyłączenie sondy lambda oraz sondy tlenków azotu NOx. Usuwamy również układy oczyszczania spalin DPNR (katalizator + dpf) w silnikach D-CAT Toyota.

KATALIZATOR

usuwanie sai N112 N249 evap

Programowe wyłączenie dodatkowej pompy powietrza SAI N112 N249 w silnikach benzynowych z grupy VAG. Ponadto fizyczne usunięcie SAI.

SAI

druga sonda lambda

Programowe i fizycznie usunięcie drugiej sondy lambda odpowiadającej za sprawdzanie poprawności działania katalizatora w silnikach benzynowych. Wyłączenie obsługi sprawdzania jakości spalin.

SONDA LAMBDA

usuwanie klap wirowych swirl ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie klap swirl

Programowe usuwanie klap wirowych kolektora dolotowego swirl flaps. Ponadto fizycznie usunanie klap wirowych oraz czyszczenie kolektora.

SWIRL

Usuwanie przepustnica TVA ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie przepustnicy

Programowe wyłączenie przepustnicy – klapy gaszącej powietrza TVA w silnikach diesla. Ponadto fizyczne usunięcie przepustnicy TVA.

TVA

Usuwanie przepływomierz powietrza maf ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

usuwanie przepływomierza powietrza

Programowe wyłączenie przepływomierza powietrza maf w silnikach diesla.

MAF

monitorowanie momentu obrotowego

Programowe wyłączenie system monitorowania momentu obrotowego w silnikach diesla.

Torque Monitoring

Naprawa elektroniki pojazdowej samochodowej ecutech chip tuning elektronika pojazdowa samochodowa chiptuning – usuwanie wyłączenie usunięcie programowe fizyczne filtra dpf fap wkład ceramiczny zawór recyrkulacji spalin egr zaślepienie system adblue scr katalizator sondy lambda o2 nox klap wirowych swirl kolektora ssącego przepływomierza maf przepustnicy - klapy gaszącej TVA kodów błędów DTC pompy powietrza SAI system Start Stop Speed Limit Immo – chip tuning podnoszenie mocy diagnostyka komputerowa hamownia drogowa dynomet naprawa sterowników - Sanok Krosno Lesko Brzozów Zagórz Ustrzyki Jasło Przemyśl Rzeszów Rymanów Dynów Strzyżów Podkarpacie Podkarpackie - Wszystkie marki Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rover, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

elektronika samochodowa

Naprawa elektroniki i elektrotechniki pojazdów osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów. Naprawy sterowników silnika ECU, ECM, CEM, PCM, sterowników domieszkowania Eolys, sterowników domieszkowania AdBlue, sterowników poduszek powietrznych AIRBAG, sterowników ABS, ESP, BSI, BSM, BCM, SRM, UCH, SLM, REC, UEC, CIM, AHL, EPB,CLIMATRONIC, GEARBOX, immo. Klonowanie sterowników, przywracanie map fabrycznych.

ELEKTRONIKA

diagnostyka komputerowa

Diagnostyka komputerowa wszystkich modułów pojazdów benzynowych jak również diesla. Ponadto kodowania, adaptacje, odczyty kodów PIN, testy statyczne i dynamiczne pojazdu.

DIAGNOSTYKA